موضوع مهم الجليد هل سيفتح ممرات بديلة عن قناة السويس؟

[الغزير]

بسم الله الرحمن الرحيم


لقد قرأت لكم هذا الموضوع:

عندما ننظر جيدا إلى صور تناقص الجليد بالقطب الشمالي ندرك أن ذوبان ذاك الجليد هو مسألة سنوات قليلة فقط
فالصور التالية تظهر تطور ذوبان الجليد من عام 1981 وحتى 2007

وضع الجليد شهر 9-1981





ووضعه شهر 9-2005




وهذا هو وضع الجليد شهر 9-2007
الخط البنفسجي يمثل وضع الجليد قبل الذوبان

ولقد سبق أن تحدثنا عن تأثير هذا الذوبان على إرتفاع مستوى مياه البحر وأثره على بعض المدن العربية
والذي من الممكن الوصول إليه من هذا الرابط :
إرتفاع مياه البحر وأثره على بعض المدن العربية

وكثير منا عندما يسمع عن قرب ذوبان الجليد يظن أن هذه مشكلة أوروبية فقط وأنها لا تعنينا
ولكن الامر يحتاج منا للتفكير فيه مليا ، خاصة لاخوتنا في مصر
فبالاضافة لخطر تأثير إرتفاع مستوى مياه البحر المحتمل على منطقة الدلتا بغمرها بمياه البحر
فهناك أمر آخر قد يترتب على ذوبان جليد القطب الشمالي
فذوبان هذا الجليد سيعني فتح ممرات بحرية جديدة لتربط بين آسيا من جهة وبين شمال أوروبا وشمال أفريقيا من جهة أخرى.

هذه هي الممرات البحرية الجديدة التي ستربط المحيط الاطلسي والمحيط الهندي

وكما يظهر من المسافات المذكورة بالصورة فإن هذه الممرات الجديدة ستكون مغرية للسفن.
ذلك لأن المسافة ستكون أقصر ومن ثم فزمن الرحلة سيكون أقصر ومصاريف الوقود ستكون أقل.
بالاضافة لعدم دفع رسوم عبور القناة .

الممر الاول والذي يمثله الخط الاخضر سيمر شرق القطب الشمالي وتبلغ المسافة عبره من ميناء روتردام في هولندا إلى ميناء طوكيو 14،100 كم
الممر الثاني والذي يمثله الخط الازرق سيمر غرب القطب الشمالي وتبلغ المسافة عبره من ميناء روتردام في هولندا إلى ميناء طوكيو 15،900 كم
تستغرق الرحلة 15 يوما لسفينة تبلغ سرعتها 21 عقدة بحرية.
وعندما نقارن هذه المسافات بالمسافة من ميناء روتردام إلى ميناء طوكيو مرورا بقناة السويس البالغة 21،100 ندرك مدى الفرق الكبير و يمثل هذا الممر الخط البني.
وتستغرق الرحلة 21 يوما عبر السويس لسفينة تبلغ سرعتها 21 عقدة بحرية.
أما المسافة من ميناء روتردام إلى ميناء طوكيو مرورا بقناة بنما فتبلغ 23،300 و يمثل هذا الممر الخط الاحمر.
أما الطريق القديم مرورا برأس الرجاء الصالح بجنوب أفريقيا فإنه طويل جدا وهو غير مرسوم على هذه الخريطة.
و تستغرق الرحلة لنفس هذه السفينة 29 يوما .

نظرة متأنية للخريطة ومراجعة الارقام الواردة فيها هي مهمة يجب أن يقوم بها كل أخ مصري.
هذا بالطبع لا يعني عدم مرور السفن من القناة بالكامل ولكن علينا أن ندرس نسبة الفقد في دخل عائدات القناة في حالة إنفتاح هذه الممرات.
والتفكير أيضا في أية تداعيات أخرى لعدم مرور السفن من القناة وإنعكاسات ذلك على أية مشاريع مستقبلية مثل توسعة أو تعميق القناة.
وما يحدث حاليا أن السفن التي تمر عبر قناة السويس عادة ما تقف عند بعض الموانئ الاخرى بالطريق ، وأهمها موانئ سنغافوره ودول الخليج.
فكيف سينعكس هذا التغير على تلك الدول ؟
فعلينا جميعا أن نقيم الامر من كافة النواحي.


كما أن ذوبان الجليد سيعني أيضا أمرا آخر يهم الدول العربية المنتجة للنفط.
فتعري منطقة القطب الشمالي من طبقة الجليد سيفتح فرص إستخراج النفط من تلك الاجزاء .
طبعا ستنشأ صراعات سياسية وتجارية حول حقوق استغلال تلك المناطق الجديدة وهذا لا يهمنا كثيرا.
ولكن ما يهمنا هو ما هي تداعيات هذا الامر على إنتاج النفط وأسعاره ومن ثم إقتصاديات الدول العربية المنتجة للنفط؟

علينا أن نفكر في هذا الامر أيضا.

فذوبان جليد القطب الشمالي ليست فقط مشكلة أوروبية ، فهو تغيير سيؤثر على الجميع.

في الموضوع القادم سنناقش خطر آخر سيترتب على ذوبان جليد القطب الشمالي وهو أمر خطير جدا.
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يمكن قراءة هذا الموضوع مباشرة من موقع مروج على الرابط
ذوبان جليد القطب الشمالي سيفتح ممرات بحرية جديدة بديلة لقناة السويس

إقرأ ايضا لنفس الكاتب مواضيع مهمة عن تغيرات الطقس في موقعه مروج على الرابط.

https://il.packet.me.uk/dmirror/http....com/suez.html

[همال بردي]

مشكور اخي الغزير

وانا اذكر مرة وزير الداخلية الروسي قال انه سيقووم بغرس النخل العربي في موسكو .. وذلك دلاله وصول درجات الحرارة الى ارقام قياسية في فصل الصيف

:)

[البواردي]

مشكور ياغزير

[الغزير]

شكرا أخي سنا البرق لمرورك الكريم

[الغزير]

شكرا أخي البواردي لمرورك الكريم

[الرذاذ]

الله يعطيك العافيه أخوي الغزير وبيض الله وجهك على هذا الموضوع وسلمت يمينك يالغالي

وأضيف إلى أنه هناك نقطه في شمال المحيط الأطلسي

منذ قرون من الزمان كانت تنبعث من بروده وكانت أوروبا مغطاه بالجليد

والآن هذه المنطقة تنبعث منها حراره

وحسب قول العلماء أنه بعد قرابة عام 2100 سوف تنبعث من هذه المنطقه بروده

موضوع قيم

[الرادار الخامس]

الجليد يذوب نعيم يفتح ممرات !!!!!! فتح الممرات يحتاج ارتفاع مستوى البحر عن مستواه الحالي بالقدر الكافي لمرور سفينة اي اقل شيء يرتفع عن الساحل 50 متر ؟؟؟ لو حدث هذا لغرقت جميع المدن الساحلية تحت البحر
خمسين متر هذا التصريح ضغط نفسي فقط
وقبل انفتاح قناة جديدة يجب ان تغرق جميع المدن الساحلية لان مستوى البحر سيرتفع على نفس المستوى